随着电动自行车在中小城市的普及，近年来电动车交通事故频发，渐渐成为社会关注的焦点。笔者所在的高邮市法院近3年来共受理道路交通事故损害赔偿案件1000多件，其中电动车涉案的占到60%以上，对作为非机动车的电动车进行规范管理应引起相关部门重视。
从电动车事故成因来看，遵守交通规则意识差是主要原因，因电动车当前属于非机动车，我国法律法规对非机动车交通规则管理不严，驾驶人存在着主观懈怠;车速过快制动较差是客观原因，电动车的行驶速度有的能够达到30至40公里/小时，但制动效果却较差，遇到突发情况极易失控;驾驶资格无要求滋生“马路杀手”，老人、小孩都可以上路行驶，因技术不成熟反应不灵敏，极易受害;机动车的“重义务”培养出“更大胆”，我国《道路交通安全法》和《江苏省道路交通安全条例》都赋予了机动车更重的安全注意和责任承担义务，这使电动车驾驶人更加疏于自身的安全注意义务，行车更加肆无忌惮。
基于电动车事故问题的严重性，笔者提出以下整改建议：增强驾驶人的交通安全和责任意识，交通部门要多途径地不断强化交通安全知识的宣传力度，增强事故责任承担的危机意识，促使驾驶人遵守交通规则;限制电动车车速，电动车的高速向摩托车靠近，但制动效果却远远不及，经验不足的驾驶人极为缺乏控制行车的应急能力;强化交警部门事故责任认定的客观性，应严格按照电动车驾驶人在事故发生时过错情况确定事故责任，法院在责任承担上可根据《江苏省道路交通安全条例》适当调节，避免交警部门和法院双重“袒护”这种不公正现象存在;将电动车参照摩托车进行交通管理行列，要求驾驶人佩戴安全头盔，不得“饮酒”、“醉酒”后驾车，不得上机动车道行驶，否则给予行政处罚，发生事故的应加重责任承担。
